Pořiďte si jízdenku na lokomotivu. Co vás čeká? (komerční článek)
Napsal Administrator
Švýcarsko, pohled z kabiny lokomotivy
Muž, který mě očekává na peroně, mi podává oranžovou vestu s logem Švýcarských spolkových drah. Bez ní do vlaku nesmím nastoupit. Budu totiž pasažérem na lokomotivě. Očima strojvůdce poznám jednu z nejkrásnějších švýcarských tratí, legendární Gotthardskou dráhu, jež loni oslavila 125. narozeniny.
Mísilo se ve mně nadšení s obavami. Drážní úředníci mě varovali, že ačkoli mě svezou rádi, jinak než italsky si se strojvůdcem cestou z německy mluvícího Arth-Goldau do italsky hovořící Bellinzony určitě nepopovídám. Přičemž moje znalosti italštiny začínají a končí vlakovým hlášením "pressima fermata" čili "příští zastávka".
V kokpitu stařičkého stroje se stříbřitým helvetským křížem na přídi mě však strojvůdce Vincenzo nadšeně vítá směsicí italštiny a školní angličtiny. Nějak se tedy domluvíme.
Na stanovišti se vezeme tři - zbývající do party je osobní průvodce, bez něhož vás do mašiny nepustí. Jelikož strojvůdce má za jízdy podle předpisů zakázáno mluvit, snažím se obracet se svými dotazy na průvodce Alessandra. Bodrý Ital za řídicím pultem se však nezdráhá hovořit, naopak. Český pasažér je pro něj očividně příjemným zpestřením desetihodinové pracovní šichty, během níž tuhle trať projede dvakrát v každém směru.
Vlak je ve Švýcarsku - navzdory hornatému terénu - nejpřirozenějším způsobem dopravy. Už když do země přiletíte, zjistíte, že obě nejdůležitější letiště v zemi - Curych a Ženeva - mají vlastní nádraží. A když do vlaku nastoupíte, můžete si celkem dlouze vybírat, jakým způsobem si přejete cestovat.
Chcete-li až nadbytek místa pro nohy, široká (v některých vlacích dokonce v kůži vyvedená) křesla a méně spolucestujících, zvolte první třídu. Stačí-li vám prostě jen čisté, klimatizované prostředí a obyčejná čalouněná sedadla, jeďte druhou třídou. I když bývá plná, místo k sezení najdete.
Dvěma třídami možnost volby zdaleka nekončí. V první třídě můžete v některých vlacích zvolit cestu takzvaným panoramatickým vozem s obrovskými okny, zakrojenými až do střechy pro lepší výhled na vysoké štíty Alp podél kolejí. Jiné vagony se zase výborně hodí k práci: připomínají jakési pojízdné kanceláře s koženými křesly, skříňkami a výsuvnými stolečky na počítač.
Ve druhé třídě si lze vybrat třeba mezi dětským oddílem (a caparti se tu nudit rozhodně nebudou, na palubě totiž nechybějí skluzavky či prolézačky) a takzvaným ruheabteilem neboli tichým oddílem. Tady se nemluví, netelefonuje a mlčí tu i palubní rozhlas.
Alpami také křižuje spousta takzvaných vyhlídkových vlaků, většinou pomalých zubaček, v jejichž případě cílem je sama cesta. Doptáte se na ně pod názvy Glacier Express, Bernina Express, Golden Pass, Gornergratbahn či Jungfraubahn. Zvlášť za slunečného počasí stojí kterýkoli z těchto vlaků za svezení!
Na východě Švýcarska můžete přejet Alpy z Churu do italského Tirana vyhlídkovým vlakem Bernina Express.
Další číslo našeho klubového časopisu je již dva týdny připraveno do tisku, bohužel zatím nejsou dořešeny termíny některých letních akcí, proto se vydání zdrželo. Situace není letos moc příznivá - mnozí dlouholetí a spolehliví organizátoři ohlásili, že si v tomto roce „berou volno“, případně se chystají s Hudcem na jízdu po Slovensku, takže kalendář akcí připomíná prsty na jedné ruce. A protože delší časová díra mezi akcemi není žádoucí, mám pár akcí připravených já, ale zatím stále nevím, kdy přesně budu mít v červnu a červenci volno. Tato situace se musí vyřešit do začátku příštího týdne, déle expedici odkládat nebudu ...
A na co v novém čísle Tuláka můžete těšit? Vyjde v něm rozsáhlý článek o drahách a lanovkách v Dolním Rychnově na Sokolovsku, Jarda Přibyl se podobně věnuje lokálkám v okolí Hodonína se samostatnými články o přeložkách kolem Hodonína, kolejišti břeclavského cukrovaru a popisu lesní železnice u Břeclavi. Ze slovenských tratí tentokrát došlo na lokálky severně od Lučence. Kromě těchto rozsáhlejších článků nezapomeneme na žádnou klasickou součást, tedy kalendář železnicích akcí, referáty z našich minulých akcí a různé drobné zprávy.
Na trati byla zastavena osobní doprava 22.12.1995, úsek Gn. Winiary - Stawiany byl reaktivován pro nákladní dopravu v polovině 11/2007 a současně došlo k uzavření úseku Stawiany (km 33,732) - Slawa Wlkp (km 39,270), do té doby pojížděného nákladními vlaky. Souprava bude složena z lokomotivy SM42 (Operator Logistyczny Paliw Płynnych) a dvou vozů Bh. Odjezd z Gniezna v 10.40, příjezd do Slawy 15.20, návrat do Gniezna v 18.20. Cena 45 Zl. (při platbě do 21.4.), 50 Zl (platba do 4.5.), 60 Zl (platba ve vlaku). Kontakt:
Hodnocení autora příspěvku (1 – nejhorší, 5 – nejlepší): 5 – jedinečná příležitost projetí celé tratě, nákladní vlaky v současné době pojíždí pouze úsek Gn. Winiary - Stawiany - Rejowiec, úsek Stawiany - Slawa Wlkp je mimo provoz. (
Konečně je venku další číslo našeho časopisu, na jehož 40 stranách tentokrát vycházejí hlavně články o trati Brno – Trenčianská Teplá a různých železničních zajímavostech podél ní. Kromě toho je tu obligátní kalendář železničních akcí, zprávy z našich akcí, plány našich budoucích akcí a další zajímavosti:
Přeložka Kyjov – Vlkoš
Veselí nad Moravou
Přeložka Bylnice
Lomy na Bojkovicku
Dráhy u Krompach
Květnový Jöhstadt
Obálka 54. čísla (zde barevná, na časopise černobílá)
Během jízd ve dnech 1. 5., 3. 5. a 4. 5. 2008 bude možno projet 13,1 km dlouhou nákladní trať ÖBB Zeltweg – Pöls, složenou z bývalé místní dráhy Zeltweg – Frohnsdorf a z ní odbočující 7,3 km dlouhé novější trati obsluhující podnik Pölser Zellulose und Papierfabrik. Odjezdy ze st. Zeltweg budou v 10.10, 12.10 a 14.10. Další podrobnosti lze nalézt pod jinak nic neříkajícím názvem „Andampfen – Pendelfahrten“ na známých stránkách http://www.erlebnis-bahn-schiff.at/.
Hodnocení autora příspěvku (1 – nejhorší, 5 – nejlepší): 3 – každoročně se opakující akce na trati se silnou nákladní dopravou.
V neděli 6. dubna, podruhé po reaktivaci úseku Hajdaszek - Stawiany Pinczowskie (750 mm) v říjnu loňského roku, projede zvláštní vlak spolku Świętokrzyska Kolejka Dojazdowa 26 km dlouhou trasu Jędrzejów Wąsk. - Umianowice - Stawiany Pinczowskie. Zajímavostí znovuzprovozněné odbočky je mimoúrovňové fotogenické křížení nákladní trati PKP Wloszczowice – Busko-Zdrój, za nímž následuje triangl a z něj vedoucí odbočka do stanice PKP Stawiany Pinczowskie. Odjezd z Jędrzejówa Wąsk v 10 hod. Hodnocení autora příspěvku (1 – nejhorší, 5 – nejlepší): 3 – méně obvyklá trasa, kterou je možno na této muzejní trati projet.
Původně ohlášená akce Filipa Kuliše „Prodloužený víkend u německých sousedů“, plánovaná na 22. až 24. března, se konat nebude. Filip má spoustu práce s přípravou dubnové jízdy po Maďarsku (nejde o akci našeho klubu) a na březen už mu čas nezbývá.Zapsat komentář (0 komentářů)
Ukončení provozu na železnici Česká Kamenice – Kamenický Šenov
Napsal Administrator
Klub přátel lokálky (KPL) s politováním oznamuje, že Velikonoční jízdy na trati 901 Č. Kamenice – K. Šenov jsou zrušeny. Důvodem zrušení je nejasná situace, vzniklá po prodeji dráhy v závěru loňského roku. Protože nedošlo k dohodě mezi KPL a současným majitelem trati, předpokládáme, že k obnovení jízd pod hlavičkou KPL na muzejní železnici již nedojde.
Z téhož důvodu se uzavírá Muzeum místních drah v Kamenickém Šenově, které bude možné naposledy shlédnout o velikonočním víkendu a v pondělí, tj. 22.- 24.3.2008.
KPL děkuje všem svým příznivcům za podporu. Naše jedenáct let trvající úsilí získat trať do vlastnictví a vybudovat zde plnohodnotné železniční muzeum končí nezdarem -přesto na dobu strávenou na této krásné lokálce nikdy nezapomeneme. S příznivci železniční nostalgie se těšíme na shledanou při dalších historických jízdách na některé z českých železničních tratí.
Vítejte na (staro)nových stránkách Klubu dráhařů. Stěhování na nový hosting dopadlo tak napůl, původní databázi článků sice máme, ale její převod neproběhnul dle očekávání (problémy s kódováním). Všechno bohužel muselo proběhnout hodně narychlo a je to znát.
Při stěhování jsme aktualizovali používaný systém Mambo na nejnovější verzi, ve které jsou některé věci trochu (či úplně) jinak, než jak bývaly .. kupodivu i grafická šablona stránek se nám trochu změnila, některá políčka se záhadně posunula někam jinam ... ale to se časem vystříbří. Doufám. Pokud by se některé zásadnější problémy nepodařilo vyřešit, asi by bylo nutné změnit systém :-(((
Mějte prosím strpení, obnova bude probíhat pomalu.
AKTUALIZACE 10. 3. - rozhodl jsem se, že nebude obnoven kalendář akcí. Důvod je jednoduchý (a kdysi jsem ho už zmiňoval) - vkládání akcí je příliš zdlouhavé a struktura modulu vylučuje jednoduchou úpravu.
